日本池田水產股份有限公司（位於富山縣入善鎮，董事長池田博）申請並獲得政府「創設可獲利的漁業」項目補助，將該公司所屬秋刀魚棒受網漁船（第35號豐進丸）進行兼營鮪延繩釣漁業之實證實驗。該船有鑑於近年來秋刀魚漁場日益偏遠，為開發出高新鮮度的秋刀魚，引進超低溫冷凍機，並於秋刀魚漁期外，經營鮪延繩釣漁業，以實現漁船船員能週年僱用。該公司並增加20-30歲年青船員之僱用，成為穩定漁船營運之生力軍。

此一計畫是在日本全國遠洋鰹鮪漁業協會可獲利漁業創設項目的實施計畫中，將原本之199船噸級秋刀魚棒受網漁船，以每年5月開始在雪梨近海以南方黑鮪為延繩釣漁獲之標的魚種。漁期結束返回日本卸售漁獲後，於碼頭進行棒受網艤裝後，加上原鮪延繩釣漁業之超低溫設備前往北太平洋進行秋刀魚漁撈作業。

今年6月南方黑鮪漁期結束，6月30日進日本三崎港，並於7月2日完成漁獲卸售作業，完成4年的實證漁撈試驗計畫。第35豐進丸原本為秋刀魚棒受網漁船，但於2013年建造時，秋刀魚的漁獲量開始有減少傾向，到2020年政府「創設可獲利漁業」之實驗項目開啟時，秋刀魚漁場幾乎全在公海上，偏遠作業已不得不然，該公司專務池田博人有「秋刀魚已成為遠洋漁業」之覺悟。該公司有鑑於過去日本鮪漁場也是由近海而拓展到遠洋之經驗，即隨冷凍技術進展而拓展漁場之歷史。因此乃有秋刀魚漁獲利用超低溫冷凍設備，以便漁船能長期滯留漁場作業，減少返港卸魚之頻度，並可前往公海作業，生產用超低溫冷凍之秋刀魚，其漁獲並獲得「鮮度佳、且解凍時魚肉不變色」之評價，因此其漁獲卸售價格佳，即便扣除超低溫等所增加之製造成本後，也能獲得足夠利潤。

另一方面，就南方黑鮪漁撈作業而言，雖然正值南方黑鮪漁獲配額增加之時機，但該船並不是登記有案的南方黑鮪漁船。該船在該公司所屬三艘南方黑鮪漁船提供之部分配額及聘請一位前鮪漁撈長之指導下，進行第一航次之漁撈試驗實證作業。第二年起由一位習得鮪延繩漁業技術之40歲漁撈長。在秋刀魚漁場與資源量均急速變動的年代，原本棒受網收入跌至谷底，該船藉著兼營鮪延繩釣漁業，該公司之專務表示「透過整年均可就業，讓船員無後顧之憂，因此年青船員數目正在增加中」，效果明顯。

該船不再依賴單一秋刀魚資源，毅然決然轉為多魚種與多漁法之混合式作業方法，正是水產廳於「漁獲量不佳問題檢討委員會」因應之道的建言之一，該船之實證實驗成為一個成功案例，頗有參考價值。當然也發現還有不少要克服之課題，因為該船只是199船噸型漁船，作為遠洋漁船其燃油艙小，儘管其避免在油價高的外地或海上加油，但到達澳洲基地，作業中途及返港前，至少得在外地加3次油。另一個課題是日本對超低溫冷凍之秋刀魚漁獲需求增加，但秋刀魚之選別到凍結均靠手工作業，產量有其極限，以目前的漁獲及漁獲處理作業型態均有賴船員勞力支撐下完成。然而秋刀魚漁場依然以公海漁場為主，因此池田博人表示：「今後秋刀魚超低溫冷凍作業有效率機械化作業之開發是不可或缺的」，為此永續的日本秋刀魚棒受網漁船也應急迫檢討船隻大型化。